张 铎
北京交通大学经济管理学院物流标准化研究所所长、21世纪中国电子商务网校校长、国家重要产品追溯标准化工作专家组成员、国家商务部电子商务专家咨询委员会委员、国家物联网基础标准工作组委员、中国智慧城市产业联盟专家委员会委员，担任国家供应链协同电子商务平台、国家农产品质量安全追溯系统平台、国家食品质量安全追溯物联网示范工程平台、国家电子商务产品质量信息服务平台的技术专家。自九十年代初起，主持国家科技部、国家自然基金委、国家技术监督局、国家电子发展基金等关于现代物流、供应链管理、电子商务、XML、二维条码等研究课题十余项。编著《物联网大趋势》《电子商务物流管理》《物流标准化教程》《物品编码标识》《产品追溯系统》等三十余部。主持企业物流规划、物流咨询项目几十项。主持或评审国家省市级物流规划三十余个，是集产学研于一身的知名学者。
零售业的未来一定程度上取决于供应链的未来。2017年，我国对供应链体系建设给予了高度重视，而GS1全球统一编码标识（商品条码）系统在供应链体系的价值也被充分发掘。在多个重要文件中被作为提高物流供应链标准化信息化水平的切入点被重点提及。GS1系统将成为支持物流链数据单元信息标准化连接的重要技术手段，将促进供应链和平台相关方信息数据传输交互顺畅，更进一步推进供应链的降本增效，供应链的商业价值将更大限度地体现。为使我国广大中国商品条码系统成员理清我国供应链的发展趋势，明晰现代供应链的时代内涵，推动我国零售业供应链企业的信息化标准化，本期我刊采访了北京交通大学经济管理学院物流标准化研究所所长张铎。
记者：您在2002年所著的《电子商务与现代物流》一书提出了电子商务下的物流特点，引出了供应链管理概述。当下，党的十九大报告中提到的“现代供应链”有了哪些新内涵？
张铎：习近平总书记在十九大报告中第一次把“现代供应链”写进报告。提出要在现代供应链领域培育新的增长点，形成新动能，建设现代化经济体系。这标志着“现代供应链”正式上升为国家战略的大幕已经拉开。
在2013年9月和10月，习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，就曾先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议和战略构想，得到了国际社会的一致好评与广泛响应。 “一带一路”一定意义上成为中国的全球供应链战略。
就供应链的概念来说，供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。它是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户，连成一个整体的功能网链结构。
随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段，供应链具有了创新、协同、共赢、开放、绿色等特征，推进供应链创新发展，有利于加速产业融合、深化社会分工、提高集成创新能力，有利于建立供应链上下游企业合作共赢的协同发展机制，有利于建立覆盖设计、生产、流通、消费、回收等各环节的绿色产业体系。
现代供应链有着明显的时代特点：以供应链与互联网、物联网深度融合为路径；以信息化、标准化、信用体系建设和人才培养为支撑；创新发展了供应链新理念、新技术、新模式；高效整合了各类资源和要素。现代供应链的发展有效提升了产业集成和协同水平，有利于打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，推进供给侧结构性改革，提升我国经济全球竞争力。
记者：供应链创新与应用是供给侧结构性改革的重要抓手，它如何在供给侧结构改革中发挥作用？
张铎：供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，全面提高产品和服务质量。供应链金融的规范发展，有利于拓宽中小微企业的融资渠道，确保资金流向实体经济。
建立在供应链基础上的更深层应用的实现，则有赖于平台化的日益发展。平台化成熟发展会带来协同化、高度资源整合，及服务的专业标准化。供应链平台化将在供给侧改革中发挥越来越重要的作用。
首先，供应链平台的协同共赢，可促进流通与生产的深度融合，实现大规模个性化定制，促进降本增效；支持流通企业与供应商实现系统对接，打造供应链采购协同平台，实现需求、库存和物流信息的实时共享，提高协同计划、自动预测和补货能力。
其次，供应链平台的资源整合，可聚集供需信息，提供信息发布、支付结算、仓储物流、质量追溯等综合服务，提高资源配置效率，降低交易和物流成本；支持传统实体商品交易市场转型升级，打造线上线下融合的供应链交易平台，延伸提供物流、结算、报关等供应链服务，促进商品交易市场与产业融合发展。
第三，供应链平台的专业服务，可提供研发设计、集中采购、组织生产、物流分销、终端管理、品牌营销等供应链服务，融通物流、商流、信息流、资金流；通过平台直接服务需求终端，减少流通环节和成本，构建跨界融合、共享共生的供应链商业生态圈。
记者：标准托盘和全球统一编码标识（GS1）商品条码被商务部办公厅、财政部办公厅《关于开展供应链体系建设工作的通知》（以下简称《通知》）重点提及，被要求作为切入点，推动供应链各环节设施设备和信息数据的高效对接。这其中，有何必然性？
张铎：为贯彻《国民经济和社会发展十三五规划》及中央经济工作会议关于推进供给侧结构性改革、供应链物流链创新的精神，提高流通标准化、信息化、集约化水平，2017年商务部、财政部在十七个首批重点城市开展供应链体系建设。
在《通知》的总体思路和目标中，首先指出：供应链体系建设，要按照“市场主导、政策引导、聚焦链条、协同推进”原则，重点围绕物流标准化、供应链平台、重要产品追溯，打基础、促协同、推融合；从1200mm×1000mm标准托盘和全球统一编码标识（GS1）商品条码切入，提高物流链标准化信息化水平，推动供应链各环节设施设备和信息数据的高效对接。在我国政府文件中第一次重点提出以全球统一编码标识（GS1）商品条码作为切入点，指出它是提高供应链标准化信息化水平的基础。
商务部把GS1标准应用作为物流标准化推广建设的第三步：托盘及上下游关联设施规格标准匹配衔接，局部带托运输；改变流通计量单位，以托盘周转箱为单元进行订货、计费、结算、运输、收发货、交验货、发展单元化物流；把托盘、周转箱等集装单元转变为数据单元，与GS1商品编码间衔接关联，发展人工智能、大数据、区块链技术，供应链上下游、平台参与方数据单元传递交换顺畅、互通共享。
消费品生产企业、商贸批发企业、连锁零售企业，通过托盘互换、统一租赁、建联盟等方式，协同推进托盘标准化，提升整个供应链条标准化水平。
《通知》还明确提出国家财政支持推广GS1商品条码、相关信息采集设备、相关信息系统建设和改造。
中国物品编码中心作为我国商品条码、物品编码工作的统一组织、协调、管理的专门机构，帮助各地标准化机构了解相关政策，掌握物品编码解决方案，提高GS1标准在供应链体系中应用的能力，为供应链体系建设提供更加有力的支持。
在以上所提及的方方面面因素的作用下，GS1标准被我国供应链业界重视，成为各环节设施设备和信息数据的高效对接的切入点。
记者：当前，GS1标识体系在供应链系统中应用的现状如何？在应用中尚存哪些问题待突破？
张铎：近年来，GS1标识体系在我国商品零售系统保持可持续发展的良好势头，越来越多的供应链系统开始引入GS1标识体系。但是，中国企业的传统管理与运作模式大多是自成一体、较为封闭，不太注重开放式的供应链管理。现代供应链建设中，如何建立基于统一产品编码的供应链协同系统，已经成为有待突破的首要问题。
面向未来，中国将会成为全球重要的供应链服务、管理与创新中心，加快构建和优化中国重点产业、重点企业的供应链，是一项重大的战略任务。
2012年，国务院《质量发展纲要（2011-2020）》中，“物品编码管理”作为加强质量监督管理，推进质量诚信体系建设的重要手段被明确写入纲要。
2015年，国务院办公厅《关于印发国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)的通知》中将物品编码单独列出：完善和拓展国家物品编码体系及应用，加快物品信息资源体系建设，制定基于统一产品编码的电子商务交易产品质量信息发布系列标准，加强商品条码在电子商务产品监管中的应用研究，加强条码信息在质量监督抽样中的应用，加快物联网标识研究、二维条码标准研究，加强物品编码技术在产品质量追溯中的应用研究，加大商品条码数据库建设力度，支撑产品质量信用信息平台建设。
建立基于统一产品编码的供应链电子商务协同基础数据平台，成为“十二五”国家科技支撑计划——供应链协同电子商务技术研发与应用示范项目的重中之重。该项目提出供应链协同的新型电子商务服务模式及解决方案，就是建立基于统一产品编码的公共基准平台。
统一供应链协同应用过程的产品代码。建立了供应链协同产品代码及标识标准，与传统零售以及国际商品流通代码及标识相兼容，遵循GS1全球统一商品编码标准体系，统一了供应链协同应用过程中的产品代码，有效规范供应链产品的数字化标识，为有效快速整合线上/线下、相关领域信息资源奠定了基础。解决了产品代码不唯一，导致供应链协同难以实现的难点问题。
统一供应链协同应用过程的企业电子代码。建立了供应链协同企业代码，遵循GS1位置码（GLN），保证了在供应链管理系统的电子数据交换过程中，每个企业都能够有一个唯一的企业电子代码，与营业执照号码、组织机构代码、企业信用代码不同，企业法人位置码（GS1标准体系中的GLN位置码）在全球电子数据交换中具有唯一性，且可通过应用标识符实现符号化标识，为供应链协同中的物流/信息流统一奠定了基础。
统一供应链协同应用过程的单证编码。制定了供应链协同过程中的单证编码标准，是依据每个供应链参与方的唯一位置码（GLN），定义了不同单据的单据编号编码规则，由此实现了供应链协同体系中不同层级、不同参与方之间的业务数据传输，奠定了业务地址注册／业务地址解析的技术根基，是实现供应链协同的技术保障。解决了长期以来我国供应链系统建设中绕过业务单据，片面强调具体贸易信息，导致由于供应链参与方不愿意向非关联方透露交易商业信息，致使供应链协同难以实现的老大难问题。
记者：2017年多部供应链文件的发布，可见我国政府对于供应链体系建设的重视程度及坚定决心。在企业的具体落实方面您有哪些建议？
张铎：2017年10月，国务院办公厅发出了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，政府将大力推动供应链的进一步发展。通过政府的宏观调控与市场监管，使供应链的发展形成长效机制，可持续发展。供应链创新与应用有了政策保障，更重要的是通过市场机制，并依托供应链企业快速发展。
供应链本质上是人类社会的一种实践活动，普遍存在于国民经济的生产、交换、分配和消费等各项社会活动过程中，是以企业为活动基点的。
据相关资料，中国供应链公司数量超过10万家，而仅仅带有供应链三个字的公司都即将超过80000家。但是，当前供应链服务同质化严重，在短价值链服务中服务的水平很难被拉开。未来的供应链公司，一定是平台化的公司。而平台化公司一定具有科技领先优势，并且逐渐传导到客户优势与金融优势。
建议建设和完善各类供应链平台，提高供应链协同效率。以平台为核心完善供应链体系，增强供应链协同和整合能力，创新流通组织方式，提高流通集约化水平。
供应链管理也是物联网最基础的应用之一。在供应链管理中，通过采用物品编码技术、条码/RFID标识技术、物联网解析技术、物联网信息发现技术，以及网络传输、信息安全、云计算等技术，实现物联网的应用。
2004年，国家电子发展基金项目“畅想供应链管理信息系统CX-SCMS”就已经在供应链平台中实现了统一物品编码标识，并在北京、天津多家公司投入使用，2008年获中国物流联合会科技进步二等奖。
2010年，畅想物联网供应链平台问世，它将供应链协同管理与物联网传感控制融为一体，紧密围绕“技术驱动、模式创新、面向应用、可持续发展”的指导思想，依托中国物品编码中心的全球商品数据同步平台和企业自主研发的畅想物联网系列产品，实现了物品编码标识标准化，可以跨平台、跨企业互操作，以及服务集成。通过畅想物联网供应链平台，解决了服务提供、服务发现、服务协同等瓶颈问题，完全符合EPCglobal国际标准，满足市场需求。
2015年，畅想冷链供应链管理系统设计开发成功，它以“统一管理、智能采集、实时监控、远程控制、制度先行、平台保障“为宗旨，建立了以全程监管为基础、资源整合为支撑、信息化平台为保障的体系框架，将冷链物流信息采集、产品追溯、温度监控、统计分析等功能集于一体，是以集约化方式搭建的冷链供应链管理系统，可广泛应用于食品、农产品冷链供应链管理中。畅想冷链供应链管理系统采用互联网+物联网+冷链物流+供应链的技术路线，基于GS1国际标准体系框架，形成了冷链物流企业业务协同与产品追溯系列技术标准，通过数据中心云平台、区域管理平台和冷链企业业务应用系统三层架构，赋予畅想冷链供应链管理系统广阔的应用空间。
供应链的创新与应用，要最终依赖完善的供应链平台推动，生产企业、流通企业、金融企业等，包括行业协会、科研院校都要积极参与，特别是物流企业，物流企业的转型升级必须要靠供应链提升自身的能力和水平。
无论您是哪种类型的企业，在供应链创新与应用的大潮来临之际，都不能墨守成规、瞻前顾后，要积极参与，投身其中。特别是供应链系统中的核心企业更要走在前头，身体力行地做到供应链标准化，提高供应链协同水平和整体效率。
《条码与信息系统》2018年第1期总第143期
